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入門充電槍車(chē)輛(liàng)碾壓試驗機從這四大結構特點出發

 更新時間 :2022-10-23 點擊量(liàng) :1345
   充電槍車(chē)輛(liàng)碾壓試驗機用表(biǎo)面靜(jìng)電噴塗的鋼架構成(chéng)框架,底(dǐ)板模擬水泥地板 ,碾壓機構可模擬汽車(chē)對物體(tǐ)碾壓後以(yǐ)自由上(shàng)下滑(huá)動,插頭承受壓力相同 ,並(bìng)裝有限(xiàn)位保護(hù),另一組驅動裝置帶(dài)動碾壓機構實(shí)現前後碾壓動作,主要部件以(yǐ)不鏽鋼和(hé)鋁件制(zhì)成(chéng)。(保證(zhèng)輪胎是在正常滾動的情(qíng)況下碾壓樣(yàng)品) 。
 
  將試驗樣(yàng)品以(yǐ)正常方(fāng)式隨意放置在剛性水平地面上(shàng) 。用規格為(wéi)P225/75R15或同等負載的傳(chuán)統汽車(chē)輪胎(輪胎充氣(qì)壓力220 kPa±10 kPa)以(yǐ)(5000±250)N的壓力 ,以(yǐ)(8±2)km/h的速度碾壓試驗樣(yàng)品 。試驗樣(yàng)品不應放置在突出物上(shàng),測(cè)試中應無(wú)明顯移動。
 
  對於專門用於商用車(chē)輛(liàng)的充電連接裝置(通常為(wéi)直(zhí)流充電連接裝置),應在7.12.1試驗要求(qiú)基(jī)礎上(shàng)採(cǎi)用(10775±250)N的壓力 ,也(yě)可採(cǎi)用實(shí)際車(chē)輛(liàng)進行(xíng)碾壓試驗。除非充電設施(shī)由人(rén)工管(guǎn)理(lǐ)或具備(bèi)充電連接裝置強(qiáng)制(zhì)回收功能。
 
  將帶(dài)有制(zhì)造商的電纜的供電插頭和(hé)車(chē)輛(liàng)插頭隨意地放在水泥地上(shàng) ,用標(biāo)准要求(qiú)5000±250N的壓力,以(yǐ)(8±2)km/h 的速度壓過供電插頭或車(chē)輛(liàng)插頭(輪胎充氣(qì)壓力220±10 kPa),以(yǐ)測(cè)試供電或車(chē)輛(liàng)插頭承受碾壓的能力 。
 
  充電槍車(chē)輛(liàng)碾壓試驗機設備(bèi)結構特點:
 
  1) 本機框架已方(fāng)通焊接後酸洗磷(lín)化烤漆處理(lǐ),底(dǐ)部裝有減震腳墊和(hé)便於安裝拆卸(xiè)的滑(huá)輪結構,以(yǐ)重載滑(huá)軌導向 ,滾輪組滑(huá)動,氣(qì)缸推動進行(xíng)碾壓測(cè)試(測(cè)試碾壓方(fāng)向由伺服電機正反(fǎn)轉帶(dài)動試樣(yàng)) ,滑(huá)動裝置上(shàng)配有水泥槽盒安裝夾具 。
 
  2) 承重為(wéi)上(shàng)下式結構,試樣(yàng)承受的輪胎,上(shàng)下滑(huá)動架和(hé)動力系(xì)統及配重整體(tǐ)為(wéi)測(cè)試的重量(liàng) ,動力以(yǐ)大功率伺服馬達結合渦輪減速器帶(dài)動主軸轉達達到測(cè)試速度。
 
  3) 頂部裝有電動吊裝結構,可以(yǐ)方(fāng)便安裝試樣(yàng)。
 
  4) 控制(zhì)系(xì)統為(wéi)獨立機構,主機有PLC控制(zhì),觸摸屏操(cāo)作 ,底(dǐ)部安裝有腳輪和(hé)連接線口 ,方(fāng)便移動和(hé)連接。
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